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Blue Pacific Yacht Charters

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Blue Pacific Yacht Charters
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Avis écrit le 19 novembre 2018

Si vous envisagez de louer un bateau, je vous recommande fortement de trouver une autre compagnie de location. Nous avons affrété "No Vacansea" et nos amis affrétés avec "Aqua Raptor" et "C Outlaw" en août 2018. Nous avions réservé notre charte avec Blue Pacific et...avions recommandé à nos deux amis et à leurs familles de louer via Blue Pacific, sur la base du notre expérience avec la société il ya deux ans, mais notre expérience n’a été que désastreuse, du point de notre arrivée aux quais jusqu’à notre voyage de retour. Il est clair que la société ne maintient pas correctement ses bateaux, et il y a un mépris total pour le service client et la sécurité. J'étais gêné d'avoir confié la société à mes amis et je regrettais que nous mettions en danger nos familles respectives parce que les bateaux qu'ils nous avaient fournis étaient mal entretenus et insoutenables. J'ai détaillé plusieurs des problèmes les plus importants ci-dessous sur notre bateau; il y avait des problèmes encore plus graves sur les bateaux que nos amis ont affrétés.   J'ai écrit à Blue Pacific après que notre charte lui ait demandé l'assurance qu'il prendrait des mesures pour bien entretenir ses bateaux afin de les rendre sûrs et en état de naviguer pour les autres navires affrétés par l'intermédiaire de leur entreprise. J'ai eu zéro réponse de la direction. Problèmes sérieux avec “No Vacansea” -   Tendeur cassé - ils nous ont fourni un appel d'offres avec un moteur hors-bord qui ne voulait pas démarrer et, même s'il avait été démarré, son pignon de direction était cassé. Le compartiment avant a une liaison sérieuse qui a provoqué l’activation de la pompe de cale toutes les deux minutes, y compris le soir, perturbant notre sommeil chaque nuit. Ne pas avoir une offre nous a privé de la capacité d'explorer les îles et de réapprovisionner sans quitter notre emplacement amarré. De manière critique, cela nous a laissé sans appel d'offres utilisable pour utiliser comme dispositif de sécurité de la vie où nous devions abandonner le bateau en cas d'urgence.   Les cartes électroniques ont échoué - les cartes électroniques échouaient de manière persistante pour obtenir un repère GPS et ont donc été rendues inutilisables pour la navigation. Nous avons été tenus de parcourir plusieurs étapes sans pouvoir utiliser ces cartes pour naviguer autour d'obstacles potentiellement dangereux, y compris l'entrée étroite de Prideaux Haven, et pour l'ensemble de l'étape de retour. Heureusement, j'avais des cartes papier et Navionics sur mon iPad, mais quiconque affrétant sans cette préparation aurait des problèmes.   Le vent a mal fonctionné - la première fois que nous avons tenté de lever l'ancre avec la chaîne nouée parce que l'embrayage sur le sans vent était trop lâche, nous avons donc dû soulever à la main des sections de la chaîne d'ancre et serrer l'embrayage sans vent, le tout en dérivant dangereusement près et autour du reste de la flottille avec laquelle nous étions ancrés.   Contrôle du propulseur d'étrave de pont brisé - ce qui signifie que nous avons dû faire la transition vers la station arrière inférieure pour terminer toutes les procédures d'amarrage. Le dernier jour, le propulseur d'étrave de cette station arrière basse a également cessé de fonctionner correctement alors que nous nous amarrions à la marina de Vancouver. Avertissement de basse tension sur les alarmes de CO 2 - les alarmes de CO 2 se sont déclenchées à 3 heures du matin la première nuit en raison d’un avertissement de basse tension. Nous avons finalement découvert que les batteries domestiques ne pouvaient pas supporter leur charge pour ce système critique toute la nuit. Le sommeil de notre soirée a été perturbé par des inquiétudes constantes pendant les 90 minutes qu’il nous a fallu pour rechercher la cause fondamentale.   Dysfonctionnement des têtes - une des deux têtes a cessé de fonctionner, deux jours après le début de notre voyage d’une semaine, ce qui signifie que tous les invités devaient utiliser la salle de bains attenante à la cabine principale. La jauge de niveau d’eau douce fonctionnait mal, ce qui signifie que nous n’avons pas pu déterminer la quantité d’eau fraîche restante dans nos réservoirs. En conséquence, nous avons manqué d’eau à deux reprises au cours de la semaine.   Les jauges des réservoirs de déchets ne fonctionnaient pas correctement, ce qui signifie que nous n’avons pas pu déterminer le niveau de remplissage des réservoirs de déchets sans procéder à une inspection visuelle de la coque.   La jauge d’angle du gouvernail de pont est défectueuse, ce qui signifie que nous n’avons pas pu identifier l’orientation de nos gouvernails.    Dysfonctionnement de la pompe à eau - ce qui signifie que nous devions réinitialiser l’interrupteur de la pompe à eau sur le panneau CC presque chaque fois que nous voulions utiliser des robinets, des toilettes ou des douches dans la tête et les autres robinets de la cuisine et du bar.   Pas de congélateur - ce qui signifie que nous n'avons pas pu garder les provisions que nous avions rassemblées pour la semaine gelées aussi longtemps que nécessaire.   Combiné radio VHF cassé sur le pont. Lorsque le mécanicien de Blue Pacific a constaté les dégâts, il a supposé que les dégâts étaient brisés et a suggéré que nous utilisions simplement le combiné dans la barre inférieure, si nécessaire, ce qui n’était clairement pas une solution sûre. J'ai finalement découvert que les dommages causés au combiné étaient de nature esthétique et que cela fonctionnait, mais les conseils de leur mécanicien montraient un mépris flagrant pour la sécurité de leurs clients.   Autres issues   Réparations de dernière minute - Même si Sam nous a avisés que le bateau serait prêt à être utilisé à 15 heures le vendredi, à notre arrivée, le bateau était toujours en réparation. En particulier, les mécaniciens remplaçaient une roue brisée qui faisait surchauffer le moteur tribord. La climatisation ne fonctionnait pas et leur mécanicien n’allait clairement rien faire avant que je ne le pousse à le réparer (car nous avions de la chaleur dans les années 90). Comme le moteur avait surchauffé, l’un des tuyaux d’échappement s’était fissuré et projetait une quantité importante d’eau hors du côté tribord du bateau. Nous craignions que la situation empire sous la pression et nous avons donc dû faire appel à une réparation de résine ce soir-là. L'équipe Blue Pacific connaissait tous ces problèmes quatre jours plus tôt, mais ils ont attendu que nous devions accéder au bateau pour tenter de les réparer, ce qui a créé une incertitude quant à savoir si le bateau serait prêt, et par conséquent un stress important pour notre équipe. famille.   Odeur persistante - les occupants précédents avaient apparemment débordé du réservoir de déchets à tribord, ce qui signifiait que nous avions une odeur de fèces putride persistante à l'arrière du bateau pendant tout le voyage.    Chariots à bagages - ils n'ont qu'un seul chariot à bagages sur les quais. Nos trois équipes sont arrivées en même temps et ont donc dû porter les bagages à la main et attendre que les autres personnes terminent avec le chariot, à une chaleur de 90 degrés. Les représentants de l'entreprise nous ont dit que c'était parce que les chariots continuaient à être volés. Ils n'ont pas été remplacés une semaine plus tard lorsque nous sommes rentrés de notre voyage. Cette attitude témoigne d'un manque de respect envers l'expérience client - plutôt que de trouver des moyens de sécuriser leurs paniers, ils sont disposés à faire peser un stress supplémentaire sur leurs clients.    Le lave-vaisselle ne fonctionne pas correctement - bien qu’il ait fonctionné, il n’a pas fonctionné correctement, nous avons donc dû faire toute la vaisselle à la main.  Plus

Date de l'expérience : août 2018
Avis écrit le 26 juin 2018

Nous avons signé en tant que locataire avec cette société à partir de janvier 2017. À notre insu, la société avait été rachetée et la direction avait changé. Notre année sur "Up Yer Kilt" a progressivement empiré. Nous avons adoré l’expérience de la navigation de...plaisance et la possibilité d’acquérir les compétences et de devenir des skippers de jour certifiés avec un excellent instructeur. de l’année, le bateau est devenu plus sale et en mauvais état.Il était clair qu’ils n’entretenaient pas le navire et il était déconcertant d’imaginer ce qui pourrait se passer sur les eaux libres entraînant la perte de notre dépôt de garantie. ), nous sommes arrivés à un bordel sale, à un bateau froid, à un nouveau «gestionnaire de flotte»… à nouveau… et à la fin des vérifications du moteur, il était évident que ce navire n'avait pas été entretenu. les moquettes sales, les miettes de nourriture sur le sol, la literie manquante, la moisissure dans les douches, ils ont commencé à le nettoyer, ils ont commencé à débrancher une des têtes et à en sortir le bidon le bateau. À ce moment-là, nous avons quitté et déclaré que nous ne participerions pas à notre dernière réservation de 8 jours et que nous ne serions pas intéressés par une autre forme de compensation autre qu'un remboursement. Nous sommes revenus le lendemain pour parler avec le propriétaire qui a essayé de nous amener à prendre un autre bateau ou à rester dans son lodge sur l'île Gabriola. Ce devait être nos vacances de Noël et nous ne nous sommes pas sentis à l'aise sur un autre bateau (en tant que nouveaux plaisanciers) et nous ne voulions certainement pas aller à Gabriola. Après presque 2 heures, nous avons récupéré notre argent pour les 8 jours et notre caution. Nous nous sommes sentis chanceux de le récupérer, car nous avons entendu de nombreuses histoires de clients ne pouvant récupérer leurs dépôts de garantie. Nous avons dépensé des milliers de dollars sur ce bail pour une expérience de navigation magnifique et nous n’avons pas été traités comme si c’était notre affaire. De toute évidence, ils ne sont pas trop préoccupés par la satisfaction des clients ou par le maintien d'un personnel suffisamment qualifié. Service terrible et si j'étais le propriétaire de ce bateau, je m'inquiéterais de sa forme et du danger biologique que représentent les eaux noires renversées sur les tapis et le canapé. Restez loin de cette société.Plus

Date de l'expérience : décembre 2017
Avis écrit le 29 mai 2018

Ma femme et moi sommes tous les deux des navigateurs expérimentés, et nous avons possédé et affrété de nombreux bateaux au fil des ans. Nous n'avons jamais rien vu d'aussi mauvais, de trompeur et de frustration que cet opérateur. Comme nous avons dû nous rendre...à Vancouver avec des amis pour prendre le bateau (Meu Segundo), nous nous sommes «engagés» à poursuivre la charte, malgré quelques signes d’alerte immédiats dès notre embarquement. Le bateau était mal nettoyé, la cuisine était sale (éclaboussures partout à l'intérieur du four à micro-ondes, de la moisissure dans le réfrigérateur, etc.), et pratiquement toutes les zones de stockage étaient remplies de matériel pour les propriétaires. Comme nous avons finalement dû intenter une action en justice contre cette société pour obtenir notre dépôt de garantie, j'ai une documentation répertoriant plus de trente défauts avec ce bateau, y compris un guindeau dépouillé, des radios VHF défectueuses, des performances moteur déplorables pas d 'éclairage dans la salle des machines, une conduite d' eau qui fuit, une capacité de stockage de batterie pathétique, etc., etc. Outre ces problèmes, le propulseur d 'arc a cessé de fonctionner en cours de route. C'est à ce problème que, lorsque je l'ai mentionné au gestionnaire de flotte, Blue Pacific a prétexté de retenir notre dépôt de garantie de plus de 5 000 $. Malgré des lettres répétées et intensifiées exigeant son retour, Blue Pacific a refusé de répondre. À un coût additionnel important (et à quatre voyages aux tribunaux de Vancouver), nous avons finalement obtenu un remboursement de notre dépôt de garantie et un remboursement de 1/3 de nos frais de vol. Il existe plusieurs excellentes sociétés de location en Colombie-Britannique, ce n'est certainement PAS l'une d'entre elles.Plus

Date de l'expérience : août 2017
Avis écrit le 24 août 2017

Pacific Blue Charters sont les meilleurs dans le secteur. Les bateaux sont magnifiquement entretenus et leur attention au service à la clientèle est sans pareil. Il est facile pour un groupe d'affrètement d'obtenir des éloges pour les voyages qui sont sans problème. Cependant, sans faute...de Pacific Blue ou de leur équipe, nous avons eu un petit problème technique lors de notre voyage. Leur façon de faire était incroyable, résolvant rapidement le problème avec calme, professionnalisme et disposition joyeuse. Une compagnie de charter incroyablement centrée sur le client. Nous avons passé de très bonnes vacances et avons hâte de nouer avec euxPlus

Date de l'expérience : août 2017
Avis écrit le 8 janvier 2014

Ces gars sont super. Ma famille et moi avons fait un voyage de cinq jours sur la Sunshine Coast. Mike nous a indiqué dans un bateau qui répondait à nos besoins pour 5 personnes. C'était l'un de ces voyage que vous avez des souvenirs inoubliables.

Date de l'expérience : juillet 2013
Avis écrit le 13 juin 2013

Ma famille affrété un voilier 40' pour 5 jours en mai. Nous avons choisi BPYC car il est très bien situé sur la rue Granville Island, la gamme d'options de bateau, la flexibilité et le rapport qualité-prix. Tous les membres du personnel que nous avons...rencontré étaient super - bien informé, rapide pour répondre aux demandes, toujours prêt à vous aider. Le bateau était en bon état et bien équipées. Nous y retournerons certainement charter encore là-bas.Plus

Date de l'expérience : mai 2013
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