Le Cutty Sark est le dernier spécimen de cette génération de navires à voiles (clipper) à être encore en bon état de conservation (classé en 1997 au patrimoine mondial par l’UNESCO). Il a été construit en 1869, à Dumbarton en Écosse, par la société Scott & Linton, selon les plans du concepteur et constructeur de navires Hercules Linton (1837-1900). C’était une commande de l'armateur londonien John 'Jock' Willis (1791-1862). Le Cutty Sark doit son nom à la sorcière Nannie Dee, surnommée « cutty-sark » (qui signifie « chemise courte »), personnage tiré du poème « Tam o' Shanter », de l’écrivain écossais Robert Burns (1759-1796). Voilier fin et rapide, le Cutty Sark servit à partir de 1869 au commerce du thé de Chine ainsi qu’au commerce de la laine en provenance de l’Australie. En 1895, il fut vendu à la société portugaise Ferreira. Démâté en 1916 au cap de Bonne-Espérance (Afrique du sud), il est revendu et transformé en barge de transbordement. En 1922, après plusieurs avaries et modifications, le capitaine Wilfred Dowman l'acquiert pour lui redonner son nom et son apparence d’origine et l'utilise comme navire-école. Depuis 1954, le Cutty Sark est installé en cale sèche au bord de la Tamise, sur un quai de Greenwich à Londres. Un projet de conservation de ce voilier à trois mats débute en 2006, s’interrompt temporairement en 2007 à cause d’un incendie qui l’endommage partiellement, mais les travaux reprennent et il peut être ouvert à la visite au public en 2012. Surélevé à 3 m au-dessus de sa cale sèche, les visiteurs peuvent marcher directement sous le vaisseau. La visite permet de faire le tour complet du navire: cale (avec sa cargaison), entrepont, pont supérieur ainsi que les cabines de matelots et d'officiers supérieurs. Objectif : découvrir quelle était la vie en mer des 26 membres d’équipage.